新能源汽车电机温度超过50℃,每提高10℃,电力损耗会增加3-5%。这说明温度升高会显著降低电机的能量转换效率,浪费大量宝贵的电力资源。
   现有的新能源汽车电机运转时温度普遍达到80-90℃,甚至120-150℃。这些高温工作环境不仅会加剧电力损耗,还会加速电机内部绝缘材料的老化和损坏,缩短电机的使用寿命,威胁驾驶安全。
   造成电机过热的根源往往在于缺乏有效的散热设计。要解决这一问题,除了优化电机内部结构和材料外,还需要研发更加高效的外部散热技术。
   NIRC材料就是一种很有前景的解决方案。它具有极高的热导率,能快速将电机内部产生的热量导出,大幅降低工作温度，预计可在原本的温度降低30％。同时NIRC还有良好的耐高温性和绝缘性,能为电机提供可靠的保护。
   通过将NIRC材料应用于电机表面,采用电泳等先进涂层工艺,不仅能有效降低电机温度,提高能量转换效率,还能延长电机使用寿命,提升整体可靠性和安全性。